Transport aérien en Côte d’Ivoire : Vers une politique nationale pour une connectivité renforcée

Le ministère des Transports, à travers la Direction Générale du Transport Aérien (DGTA), a initié un atelier de consultation des usagers du transport aérien les 23 et 24 janvier 2025 à Abidjan. Cette rencontre, placée sous la présidence du ministre Amadou Koné, marque un pas décisif vers l’élaboration d’une politique nationale ambitieuse pour un secteur en pleine croissance.

Dans son allocution d’ouverture, M. Dioman Coné a rappelé l’importance stratégique du transport aérien pour la Côte d’Ivoire. “Sous l’impulsion du président Alassane Ouattara et du Premier ministre Robert Beugré Mambé, notre pays s’engage à élaborer une politique nationale ambitieuse et adaptée aux réalités du secteur”, a-t-il déclaré. Les défis à relever sont nombreux : améliorer la connectivité, renforcer la sécurité et la sûreté, développer le fret aérien et répondre aux attentes des voyageurs.

Dr. Paul-Antoine Ganemtore, représentant la CAFAC, a salué les efforts remarquables de la Côte d’Ivoire, notamment le respect des normes internationales et le leadership exemplaire de l’ANAC. Il a souligné que le pays, avec un taux de sécurité aérienne de 93,89 %, est un modèle sur le continent africain.

Le discours de cadrage du DGTA

M. Hamed Coulibaly, directeur général de la DGTA, a présenté les ambitions du ministère. Il a mis l’accent sur la nécessité d’unir les efforts pour anticiper la croissance mondiale du trafic aérien, qui devrait doubler d’ici 2050. Selon lui, “cet atelier est une opportunité unique d’aligner les objectifs de tous les acteurs et de poser les bases d’une industrie aéronautique durable”.

 Un secteur en plein essor mais des défis persistants

Les données présentées illustrent la dynamique positive du transport aérien ivoirien. L’aéroport d’Abidjan a enregistré une hausse de 171,1 % du trafic passagers entre 2020 et 2024, atteignant 2,5 millions de voyageurs en 2024. La compagnie nationale, Air Côte d’Ivoire, se distingue par sa rentabilité depuis 2021 et s’apprête à lancer des vols long-courriers vers Paris en 2025. Toutefois, avec seulement 1,04 % du trafic aérien africain en 2023, le pays doit encore relever des défis pour accroître sa compétitivité.

Les travaux de l’atelier se poursuivront avec des groupes de travail dédiés à plusieurs thématiques : connectivité régionale, réglementation, infrastructures aéroportuaires et impact environnemental. Les conclusions attendues permettront de proposer une feuille de route claire pour faire du transport aérien un levier de croissance économique et sociale en Côte d’Ivoire.

Sercom Ministère des Transports